Novice v industriji

Načelo delovanja senzorja pretoka zraka

2019-12-28
Senzor pretoka zraka, znan tudi kot merilnik pretoka zraka, je eden izmed pomembnih senzorjev motorja EFI. Pretvorni dovod zraka pretvori v električni signal in ga pošlje v elektronsko krmilno enoto (ECU). Kot eden od osnovnih signalov za določitev vbrizga goriva je senzor za merjenje pretoka zraka v motor.

Da bi dosegli najboljšo koncentracijo mešanice v različnih delovnih pogojih, je treba za vsak trenutek pravilno izmeriti količino zraka, vdihano v motor, kot glavno osnovo za ECU za izračun (nadzor) vbrizgavalne prostornine. Če senzor pretoka zraka ali tokokrog ne uspe in ECU ne dobi pravilnega vhodnega signala, ne bo mogel normalno nadzorovati količine vbrizgavanja, kar bo povzročilo, da bo mešanica preveč bogata ali pretanka in bo motor deloval nepravilno. V sistemu za vbrizgavanje bencina z elektronskim nadzorom obstaja veliko vrst senzorjev pretoka zraka. Glede na njihove strukturne tipe lahko skupne senzorje pretoka zraka razdelimo na tip rezila (krilna plošča), merilno vrsto jedra, tip vroče žice, tip vročega filma, tip drsenja Carmen itd.

Načelo delovanja senzorja pretoka zraka

Delovanje senzorja pretoka zraka
Senzor pretoka zraka je pomemben del nadzornega sistema motorja. Njegova glavna funkcija je meriti kakovost zraka, ki vstopa v motor, in prilagoditi razmerje goriva na podlagi. Da bi dosegli idealno razmerje med zrakom in gorivom ter prihranili gorivo na podlagi zagotavljanja normalnega delovanja motorja. V primerjavi z uplinjačem uplinjača je merilnik pretoka zraka bolj natančen in odziven.

1. Izmerite vrednost upora

Najprej izklopite stikalo za vžig in odklopite napajalni kabel akumulatorja, nato odstranite žični konektor merilnika pretoka zraka lopatice in izmerite upor med vsakim terminalom. Vrednost upora mora ustrezati standardni vrednosti (temperatura okolice je sobna temperatura), v nasprotnem primeru je merilnik pretoka zraka poškodovan in ga je treba zamenjati. Opomba: podatki v tabeli so pod normalno temperaturo. Ko se temperatura vstopnega zraka spremeni, se spremeni tudi upor med terminalom in terminalom E2.

2. Izmerite vrednost napetosti

Najprej priključite dovodni priključek merilnika pretoka zraka, nato stikalo za vžig vklopite v položaj "vklopljeno" in uporabite multimeter za merjenje napetosti med VC terminalom in E2 terminalom, proti terminalom in priključkom E2. Rezultati meritev morajo ustrezati standardnim vrednostim iz preglednice 2. V nasprotnem primeru je merilnik pretoka zraka poškodovan in ga je treba zamenjati.

3. Izmerite delovni izhodni signal

Iztaknite kabelski snop injektorja za gorivo, zaženite motor ali uporabite sam zaganjalnik, da se motor vrti. Z merilnikom merite napetost med sponko in terminalom E2. Napetost se mora postopoma zmanjševati s povečevanjem odprtine rezila. V nasprotnem primeru je merilnik pretoka zraka poškodovan in ga je treba zamenjati.

Maintenance Carmen vrtinčnega merilnika zraka

1. Izmerite vrednost upora

Najprej izklopite kontakt in izklopite napajalni kabel akumulatorja, nato odstranite kabelski priključek merilnika pretoka zraka. Z merilnikom merite upor med terminalom tha in terminalom E2 merilnika pretoka zraka. Izmerjena vrednost mora ustrezati standardni vrednosti, navedeni v preglednici 3. V nasprotnem primeru je merilnik pretoka zraka poškodovan in ga je treba zamenjati.

2. Izmerite vrednost napetosti

Najprej priključite dovodni priključek merilnika pretoka zraka, nato stikalo za vžig vklopite v položaj "vklopljeno" in z multimeterom preizkusite vrednost napetosti med sponkami iz tabele 4, ki bi morale izpolnjevati zahteve standardne vrednosti v tabeli 4 sicer pomeni, da je števec pretoka zraka poškodovan in ga je treba zamenjati.

3. Izmerite delovni izhodni signal

Izklopite kabelski snop za vbrizgavanje goriva, zaženite motor ali zaženite motor, da se vrti samo z zaganjalnikom, z osciloskopom izmerite impulz med priključkom E1 in terminalom KS in imejte impulzno obliko vala, kot je prikazano na sliki 3. V nasprotnem primeru merilnik pretoka zraka je poškodovan in ga je treba zamenjati.

Vzdrževanje merilnika pretoka vročega žice

1. Obrnite stikalo za vžig v položaj "vklop" in z merilnikom merite napetost med priključki 2 in 3 merilnika pretoka zraka, kot je prikazano na sliki 4. Izmerjena vrednost naj bo približno 5V. Izmerite napetost ozemljitve priključka 4, ki mora biti približno 12 V, sicer izmerite napetost akumulatorja ali preverite ECU in vezje.

2. Zaženite motor in vzdržujte dovod zraka na merilniku pretoka zraka v statičnem stanju in brez vetra. Z merilnim blokom napetosti izmerite vrednost napetosti med priključkom 3 in terminalom 1 merilnika pretoka zraka. Vrednost napetosti mora biti v prostem teku približno 1,2-1,8 V. Če se hitrost postopoma povečuje, se bo vrednost napetosti postopno povečevala. Če je hitrost motorja 2500r / min, mora biti vrednost napetosti v multimetru približno 1,6-2,2 V, ne Merilnik pretoka zraka je poškodovan in ga je treba zamenjati.

3. Po prvih dveh korakih odkrivanja, včasih čeprav je vrednost napetosti med posameznimi terminali normalna, motor še vedno ne more pospešiti ali ne more priti na vozilo, v tem trenutku je treba odstraniti zračni filter in pretok zraka meter mora biti ohlajen iz dovoda zraka. Vrednost napetosti med priključkom 3 in terminalom 1 se mora povečevati s povečanjem hitrosti vetra, v nasprotnem primeru se merilnik pretoka poškoduje in ga je treba zamenjati.

Zaznavanje merilnika pretoka vročega filma

1. Izklopite stikalo za vžig, izvlecite vtič priključka merilnika pretoka zraka in izmerite upor med priključkom 3 in telesno točko z blokirnim odpornim blokom, ki naj bo 0 Î ©.

2. Obrnite stikalo za vžig v položaj "vklop" in z merilnikom merite napetost med sponkama 2 in 3 merilnika pretoka zraka, ki naj bo napetost akumulatorja. Če ni napetosti ali je odklon branja prevelik, preverite vezje. Preverite, ali mora biti napetost med sponkama 4 in 3 približno 5V, sicer to pomeni, da ECU pretoči zrak
  • Telefon: +86-13929559010
  • E-Pošta: [email protected]